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超キレイなCB750K0修理!其の7

最終調整!

タペット調整!少し狭いです。しかもロックナットが一個、緩んでます!
キャブレターのバランスを取って点火時期を調整して、いざ試乗!
しかし、この作業を3回もすることになります。
どうしてかというと、走行する度にタペットの隙間が変化するからです。
つまり、バルブ周りにカーボンが大量に付着していた為、走行する度にカーボンが取り除かれバルブの収まりが変わるからです。
本来なら、エンジンを開けなければならない作業ですが費用の事もあり、お客様のご意向でガスクレンザーの使用で様子を見ることになりました。
それから6ヶ月たったつい先日、お客様から連絡が有り、調子よく動いているとの事!よかったです。
次は車検ですね。